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Fabricante sul-coreana estreia em feira aérea no Marrocos
A Korea Aerospace Industries, conhecida pela sigla KAI, participou pela primeira vez do Marrakech Air Show, no Marrocos, para promover o FA-50 no mercado africano. O modelo é a versão de ataque leve da família T-50 Golden Eagle, desenvolvida pela empresa em parceria com a norte-americana Lockheed Martin.
O nome da companhia apareceu entre os termos em alta no Google Trends em 9 de outubro de 2026, embora o motivo específico para o aumento das buscas não tenha sido confirmado. Na mesma data, a KAI também foi associada a notícias sobre um contrato de cinco anos e 114,5 bilhões de won para suporte de helicópteros anfíbios dos fuzileiros navais, a apresentação de um satélite de órbita baixa para redes 6G e a diversificação das compras ligadas à produção do caça KF-21.
Empresa nasceu da reestruturação após a crise asiática
A KAI foi criada em 1999, durante o governo de Kim Dae-jung, pela união das divisões aeronáuticas de Samsung, Daewoo e Hyundai, então afetadas pela reestruturação decorrente da crise financeira asiática. A Korean Air recusou-se a participar da integração. A empresa iniciou formalmente suas atividades em 1º de outubro daquele ano e transferiu sua sede de Seul para Sacheon, na província de Gyeongsang do Sul, em 2005.
Além de fabricar aeronaves completas, a companhia desenvolve componentes, helicópteros, mísseis, lançadores de satélites e sistemas de software. Também atua na modificação, manutenção e modernização de aviões produzidos por outras empresas. Seu portfólio inclui os treinadores KT-1 e T-50, o helicóptero Surion, o avião de ataque leve FA-50 e o drone de reconhecimento Songgolmae, além de trabalhos relacionados ao KF-16, F-15K, Apache, A-10C, UH-60P e P-3C.
Do T-50 ao futuro caça KF-21
O programa que deu origem ao T-50 começou em 1992. A Força Aérea sul-coreana financiou 70% do desenvolvimento, enquanto a Lockheed Martin participou com os 30% restantes, especialmente nos sistemas de controle de voo e aviônicos. Concluído em janeiro de 2006, o projeto produziu o primeiro avião supersônico desenvolvido na Coreia do Sul e colocou o país entre os 12 que haviam alcançado voo supersônico com um modelo próprio.
Com velocidade máxima de Mach 1,5, a plataforma tem três versões: o treinador avançado T-50, o treinador tático TA-50 e o avião armado FA-50. A KAI também trabalha em programas como o helicóptero leve de ataque LAH e o caça KF-21, concebido para substituir os envelhecidos F-4 e F-5 da Força Aérea sul-coreana.
Atuação também alcança aviação civil e satélites
No setor comercial, a fabricante produziu estruturas para aviões da Boeing e da Airbus, incluindo componentes dos modelos 717, 747, 787, A350, A320 e A321. A empresa participou ainda do programa 787 como parceira de desenvolvimento. Na área espacial, esteve envolvida em diferentes versões dos satélites sul-coreanos de observação Arirang.
A sede industrial e o aeródromo da KAI ficam em Sacheon. A fiscalização local dos produtos fabricados pela companhia é feita por um escritório da agência sul-coreana responsável pelas aquisições de defesa.
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